最近炒股杠杆配资平台，央视发布了一篇题为《12年增重近400公斤，乘用车为何“越造越重”》的文章，直指新能源汽车越造越重这一行业现象。没记错的话，这是继“新能源超重全额缴税”后，官方首次以如此明确的语气喊话减重。
新能源产品要发展，就必须打造差异化的卖点。大电池、长续航、高性能、豪华配置...这些卖点层层堆砌，最终造就了一台台超过3吨的“巨无霸”。
从汇总的车型来看，上榜的大多是传统车企旗下的高端品牌或硬派系列。相比之下，反而造车资质不够“老派”的新势力车企，对自家车重的控制反而更为严苛。
这次以官方口吻喊话，或许也是为各家车企提个醒。如果车企继续把“堆料”当成唯一的差异化手段，那接下来等着的炒股杠杆配资平台，可能会是一次更严格的车重税改。
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